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整车运输的“大鱼”谁来吃?丨焦点

    中国是世界最大的公路运输市场。公路运输中,按照组织货物方式的不同分为零担和整车两类业务。其中整车运输规模占比为66%,市场体量不可谓不大。对快递企业来说,随着越来越多的细分领域出现,干线的细分市场也开始出现,快递企业干线运输的外包成为一种发展趋势,大家都在寻找降低成本的方法。然而,综观第三方运输市场,能够为快递企业提供高质量整车运输服务的龙头性质的整车企业仍未出现。

   未来,谁会拿下快递干线运输的大蛋糕?一次上百家中小三方物流运输企业的“抱团”,为快递企业寻找龙头整车运输企业找到了突破口。

“整车物流需求巨大,我们却始终无法找到满足高标准需求的一家专业化整车物流。在发货过程中可能要不断寻找多家供应商组合成整车物流供应商梯队。这样的状况对于发货方及运输方来说成本都比较高。”一位快递企业运输负责人在会上表示。

国务院发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020)》明确提出“优化结构,提升水平。加快传统物流业转型升级,建立和完善社会化、专业化的物流服务体系,大力发展第三方物流。形成一批具有较强竞争力的现代物流企业,扭转‘小、散、弱’的发展格局,提升产业规模和发展水平”。这充分表明整车行业急需龙头企业引领发展,且有巨大的市场空间。反观目前的整车物流行业,从企业个体来看,很多第三方物流企业均面临着以下问题中的一个或多个:货源增长空间小、运营能力差、信息化水平低、网络规模有限、品牌影响力小、话语权小、资金紧张、融资难、融资贵、融资额度极为有限,无法获得快速发展;从企业间的协同来看:企业间资源共享度低,物流标准难以统一,迂回运输、资源浪费的问题突出,导致行业内物流成本高、效率低。

在发布会上,卡力互联董事长兼CEO孟碧辉将快递物流整车运输的市场比喻为大鱼,而无数三方公司就像一只面对大鱼却无从下口的小猫。

此次发布会推出了数据金融产品“运费无忧”,为平台上的中小物流企业进一步健康发展、服务好快递企业注入了一针强心剂。据了解,“运费无忧”是由卡力互联与普洛斯金融联合推出的数据金融产品,可以为三方物流企业提供优惠的贷款服务,降低了中小物流企业获取运营资金的门槛,短期内将为中小物流企业提供资金支持,为其业务拓展、公司发展助力;长期看将有效整合整车运输行业资源,有助于搭建智慧快递物流体系。


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